ROULETTE RUSSA

Senza farla tanto lunga, ogni disastro fa emergere facce grandguignolesche ad ogni livello di potere, ammiragli, armatori, ministri, speriamo non anche comandanti. E sarà pure vero che il Norman Atlantic era in perfetto stato, come non si stancano di ripetere i resoconti propagandistici, ma le carenze strutturali erano state rilevate, il traghetto viaggiava oltre il pieno carico e tuttora nessuno sa quanti fossero i passeggeri, inclusi i clandestini, che forse hanno acceso fuochi per scaldarsi, così come nessuno si spiega l'origine del rogo, i soccorsi a bordo che non funzionano, la totale inettitudine, la bagarre per salvarsi senza rispetto dei più deboli come ha raccontato il soprano Dimitra Theodossiu. Da quest'altra sciagura si traggono due lezioni, due conferme. La prima è che l'aumento esponenziale del turismo di massa ha incrementato di pari passo la probabilità dei sinistri combinandosi in modo micidiale con lo scadere dei livelli di sicurezza nel diportismo a basso costo, quanto a dire che una traversata o un volo non sono molto più sicuri di una roulette russa. Come nei film di Fantozzi col pavimento del velivolo o della nave fatto di cartone che si sfonda al primo saltello tirandosi giù a catena mezzo carico umano. L'altra conferma è dell'inutilità della UE che riempie gli Stati membri di direttive, prescrizioni, ordinanze che poi nessuno sa o vuole rispettare. Il risultato è una morte miserabile e odiosa, difficile da accettare. Ma la si accetta senza problemi, con opportuno fatalismo perché la corsa alle illusioni pubblicitarie da poveri, il turismo dei disperati è inarrestabile come il consumismo nella sua fase più automatica e demente. Prendi i due Paesi più scalcinati dell'Unione, collegali con una rotta, e otterrai il disastro del Norman Atlantic.